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理想MEGA争议造型,能被接受吗?

时间:2024-04-01 01:17 来源:易车网 阅读量:8257   

对理想MEGA的评价有着截然不同的声音,主要集中在造型方面,有人认为时尚前卫科技感强,有人认为设计很怪异,甚至由此衍生出一些极端的联想。

前几天公布售价后,不同的声音更强烈了,除造型争议之外,55.98万元的售价也被认为定高了。网络上有消息称,MEGA前几天订单数据不高,还有很多退订,具体数据理想官方还没有公布,此前其新车上市后会短时间公布各维度数据。

?按一般规律来说,MEGA这款纯电的MPV销量要比L8和L9这样的SUV车型逊色不少。首先,MPV相对SUV本属偏小众的车型,销量自然要小很多;二来,接近56万的售价比L9顶配都要高出10万元,价格阻力比较大。

MEGA是会步L7L8L9后尘,在市场上大杀四方,还是会成为一款失败的产品,相信有半年左右时间就能看出个大概。如果失败,对理想打击还是非常大的。对造车新势力来说,一款车的成败就可能决定命运。

无论看好还是看不好,MEGA面临的问题不少。

用户是谁?

和理想旗下SUV车型一样,MEGA目标依然是家庭用户。相比于SUV车型,MEGA的空间更大,车长超过5.3米,适合更多人同时乘坐,这也是主打的卖点之一。不可否认,近几年家庭购买MPV车型明显增多,这给了MEGA想象空间,但家庭选择MPV还是少数,7座SUV大量推出证明SUV的诱惑力更强。需要说明的是,腾势D9等热销MPV,主打还是商务市场。

与此同时,理想旗下L9和L8等车型都是3排6座,只比MEGA少一个座,这个差别可以忽略的,毕竟坐满的几率很小。也就是说,MEGA需要和6座或7座的SUV竞争,甚至还要抢自家产品的市场。想被市场接受,MEGA需要回答解决6座/7座SUV车型那些不足。

优势在哪里?

MEGA对手既有MPV,也有SUV。新能源车优势的衡量标准很简单,价格与技术。

首先是价格,MEGA售价55.98万元,越过了50万元这个坎。其实,49.9万和50.1万元虽然只有一点点不同,但在消费心理中不是一个量级。可以看到,各款车型定价经常是有零有整,就是迎合了消费心理,要体现高性价比。此外,MEGA这个售价真的不低,比理想自己最大号的L9都贵了10万,比小鹏的X9也贵了10多万。这10多万元的差体现在哪?只靠个儿大肯定不够,纯电车也不够,造型?应该是领先的理念。

其次是技术,理想能够在2023年卖了30多万辆,冰箱、彩电、大沙发等的全方位贴心设计和增程动力是不可或缺的维度,也是理想汽车的标签之一。MEGA的冰箱、彩电和大沙发一样也不少,还有进化,但......从无到有和从有到更好,触动效果截然不同,前者要强烈的多。从SUV进入到MPV领域、从增程到纯电,如果沿用此前的标签,想达到曾经的触动效果是比较难,因为产品类别变了,而且改变还不小。技术只有加强是远不够的,除非价格足够低。技术只有加强是远不够的,除非价格足够低。

造型怎么高级起来?

MEGA的造型争议非常大,颠覆了此前MPV的传统造型,喜欢的非常喜欢,不喜欢的则强烈表态无法接受。理想之前采用套娃造型,市场坦然接受了,这就是造车新势力的本事,如果传统车企这么做,早就被口水淹没了。如何让MEGA造型更容易被接受呢,光前卫、潮流的表述是远不够的,需要考虑家庭用户日常使用感受,产品有高级感最好,如果没有或许也能将就,但带来非议就只能划水路过了。

当然,现在对MEGA市场做判断为时尚早,但前几天理想股价跳水,说明资本市场还是有疑虑。

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